На первый взгляд, Honda Insight 2010 легко спутать Insight с Toyota Prius. Однако, Honda Insight 2010 – полностью новый автомобиль. Чтобы новый автомобиль имел более высокие аэродинамические характеристики, производители решили выпускать именно хэтчбеки – заявил главный инженер. Вторым фактором, который повлиял на принятие такого решения – желание производить машины, доступные молодому населению. Ведь такой вариант будет стоить на порядок дешевле. По предварительным оценкам, стоимость Insight составит менее двадцати тысяч долларов.
Смещенный центр тяжести дал новой Honda низкую посадку. Своеобразное заднее окно обеспечивает очень хорошую видимость. Садясь в машину, первое, на что обращаешь внимание – массивная центральная консоль. Она развернута к водителю специально таким образом, чтобы меньше отвлекать водителя от дороги. Однако такое расположение не мешает и пассажирам оставаться проинформированными о главных показателях. В салоне чувствуешь себя весьма просторно. Качественная ткань на сиденьях придаёт дополнительное ощущение комфорта, а при крутых виражах, боковая поддержка не даёт пассажирам менять положение на крутых поворотах.

BMW X6 – автомобиль для «спортивной активности» - заявили в пресс-центре BMW. X6 - первооткрыватель в своем классе - спорткаров-внедорожников. Однако если сравнивать то, что у BMW под капотом, а именно: 4.4 литровый двигатель с двойным турбонаддувом V8, мощностью 407 л.с. и 442 футами крутящего момента, то на ум приходят только два претендента: Range Rover Sport и Jeep Grand Cherokee SRT8. Еще Infiniti FX50 и Audi Q7 Premium 4.2 могли бы стать конкурентами, но мощности им явно недостает.
Турбокомпрессор и каталитический нейтрализатор газов расположены в пространстве между двумя рядами цилиндров. Они смогли сделать это, за счет технологии прямого впрыскивания, это освобождает пространство, где у обычных двигателей V8 расположены топливопровод и карбюраторы. Результат использования данной технологии – компактный двигатель с минимальным временем отклика. На 100км/ч BMW разгоняется за 5.4 секунды.
Улучшенная управляемость и сцепление, особенно в неожиданных маневрах и когда машину начинает заносить – результат ещё одного новшества - динамического контроля характеристик. Автомобиль является полноприводным, с переменным распределением мощности с передней части на заднюю. автомобиль ведёт себя очень уверенно на мокрой трассе, независимо от того сколько воды лежит на ней.

Mitsubishi Lancer X — переднеприводный пятиместный седан класса C. Дебютировала серийная версия Митсубиси Лансер десятого поколения в январе 2007 года в автосалоне Детройта.
С первого же взгляда можно оценить по достоинству любителя ралли. Взгляд у машины как у грозной акулы, которая притягивает своей мощью, достигнут за счёт глубоко посаженных фар. Приятно удивляют тенденции – новый Lancer заметно больше предшественника, в базовой комплектации оснащен 16 дюймовыми дисками.
В нём сохранён баланс между дизайном и функциональностью. Каждая деталь несёт функциональную нагрузку – никаких лишних украшений. Салон лаконичный и эргономичный, посторонние шумы и скрипы отсутствуют. В салоне, даже в самом скромном исполнении, чувствуешь себя довольно комфортно и уверенно в роли водителя, и вольготно как пассажир. Сравнительно небольшой багажник можно компенсировать складывающимися задними сидениями. Внешне агрессивный и спортивный, Lancer X, прост и функционален изнутри: дистанционное управление на рулевом колесе, подлокотник, все необходимые отсеки, одним словом - С класс, никаких лишних прибамбасов - повседневный седан для города со спортивными нотками в облике и характере.

Mercedes-Benz занимает лидирующее положение среди практичных спортивных автомобилей. Поудобней устроившись за руль семиместного кроссовера можно насладиться великолепной динамикой не только на дороге, но и за ее пределами. Пассажиров просто поражает вместимость и комфорт представительского автомобиля.
GL абсолютно новый автомобиль во многом превосходящий ML. Внешне совсем не похож на последний M-Class, а внутри, хотя и имеет сходство, однако гораздо комфортней и приятней. GL производится там, где он наиболее востребован – в США, на заводе Daimler Chrysler.
Главной задачей дизайнеров была сконструировать большой джип, чтоб он не походил на огромный фургон, и кроме своих мощных внедорожных качеств ещё и отличался стилем и красотой. Величественность GL-класса явно определяет его превосходство по сравнению с конкурентами. Уникальные формы автомобиля излучают мощь и эксклюзивность. Спокойные плоскости кузова, мощные, стреловидные элементы и яркие детали придают этому вседорожнику высшего класса стремительный облик. Пропорции соответствуют просторному кузову (длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм).

В январе этого года в Москве компанией Mercedes- Benz был представлен широким массам новый кроссовер серии GLK. Появление такой модели обозначило новый поворот, который наглядно показывает, что и такой элитный производитель как Mercedes, тоже идет на поводу у широких масс потребителей, подстраиваясь под особенности автомобильного рынка.

GLK являет собой достаточно современный автомобиль, начиненный функционально, в котором отсутствует излишняя схожесть с традиционным внедорожником. Конструкция модели, фактически аналогична моделям из конкурентной линейки. Явное отличие здесь одно – постоянный полный привод. Присутствует здесь и межосевой дифференциал, что означает участие в поворотах всех четырех колес. Ассиметрия дифференциала направлена в пользу задней оси и имеет соотношение 45/55. Для улучшения управляемости автомобиля, из него полностью исключена такая функция как блокировка межосевого дифференциала.

В кругах отечественных автомобилистов бытует достаточно шутливая поговорка о том, что внедорожник является транспортным средством, которое способно застрять там, куда ни один легковой автомобиль никогда не доберется. В таком случае, можно предположить, что паркетник способен проехать дальше легкового автомобиля и застрять где-то на половине дороги к самому внедорожнику. Собственно говоря, если не вникать в некоторые детали, то это практически соответствует действительности.

Новый автомобиль Subaru Forester как раз и ассоциируется с выражением «паркетник». Это достаточно устойчивый, эффектный и весьма крупный универсал, который поставлен на 17-дюймовые колеса, обладает достаточно крутым изгибом лобового стекла, а также солидной фальшивой радиаторной решеткой.

Сидя за рулем этого автомобиля, приходит желание чувствовать себя уверенно не только в городском потоке, но еще и в экстремальных условиях пересеченной местности. А когда приближается зима и на дорогах появляется первая заснеженность, все эти желания обостряются еще больше.

Предлагаем вам ознакомиться с последним официальным рейтингом самых недорогих автомобилей на Германском рынке, который был обнародован в соответствии с данными, предоставленными автоклубом ADAC. Стоит сказать, что отечественному автопрому от этого рейтинга радоваться мало чему. Его непосредственный «продукт» занимает в нем низшую строчку.

Немецкие специалисты провели сравнительную характеристику десяти автомобилей, стоимость которых не превышает 10 000 евро.

Кроме всего прочего, в ходе этих исследований удалось выяснить занимательный факт, в соответствии с которым в этом ценовом секторе рынка наблюдается достаточно значительное различие в комплектации автомобилей, особенно по части обеспечения безопасности. В большинстве базовых комплектаций рассмотренных автомобилей совсем нет боковых подушек безопасности, кроме того, отсутствуют системы по обеспечению курсовой устойчивости автомобилей. Антиблокировочных систем тоже нет. Все вышеперечисленное оборудование в рассмотренных автомобилях может быть установлено лишь за дополнительную плату.

В принципе Opel Antara 3.2 можно назвать достаточно дорогим автомобилем, однако, поверьте, он стоит каждого цента, вложенного в его покупку.

Внешний вид Opel Antara 3.2, с силовым агрегатом с рабочим объемом в 3,2 литра едва ли можно отличить от его базовой модели. Та же картина наблюдается и в салоне новинки. Здесь все те же удобные кресла, все тот же бортовой компьютер. Само же качество отделки автомобильного салона очень высокое.

Разве что, слегка поскрипывает центральная консоль, и руль кажется немного кривоватым, это скорее всего выдает в автомобиле страну, которая его собирала: на первом этапе Корея, на втором – Россия. Однако все это лишь незначительные недостатки, которые можно повстречать и в других, более престижных, моделях автомобилей.

Модель автомобиля Yaris от компании Toyota достаточно сильно отличается от своих 5-дверных сородичей, а потому заслуживает отдельного внимания. Этот автомобиль объединил в себе целый ряд элементов от моделей Camry и Corolla. Разумеется, что высокий уровень комфортности в этом автомобиле исключением не стал. Также можно отметить высокое качество дизайнерского исполнения в этом автомобиле. Инженеры компании Toyota здесь тоже отметились целой массой позитивных моментов. В этом автомобиле владельцы смогут найти все, что только требуется для комфортабельной езды на автомобиле. Yaris обладает ярко выраженным спортивным обликом. Этот автомобиль достаточно функциональный, но в тоже самое время, еще и предельно простой – ведь в нем нет всяческих излишеств и непонятных заморочек. Сама же машинка выглядит достаточно просторной, и это совсем не визуальный эффект. В этом авто будет достаточно просторно четырем взрослым людям, а если возникнет определенная необходимость, то в салоне поместится еще и пятый человек.

Под капотом этого автомобиля его японские производители уместили 4-цилиндровый, 1.5-литровый силовой агрегат с рабочей мощностью в 106 лошадиных сил, который способен развить крутящий момент в 140 Нм.

Усиленная конструкция кузова Ford Transit, предназначенная для максимальной безопасности находящихся внутри пассажиров, обусловлена пассажирской направленности автомобиля. Ford Transit сочетает в себе множество средств активной безопасности. Антиблокировочная система ABS присутствует как на передних, так и на задних дисковых тормозах, а функция электронного распределения тормозных усилий поможет избежать блокировки задних колес при движении ненагруженного автомобиля.

Неповторимое ощущение управляемости обусловлено присутствием в новом Ford Transit системы ESP. Безопасность в любых условиях движения достигается при помощи сочетания множества вспомогательных систем и опций. Система помощи при экстренном торможении значительно сократит тормозной путь, а система BTCS обеспечит предельно уверенное сцепление с дорожным покрытием в момент старта.