Для теста мы взяли Mazda3 с бензиновым двигателем 1.6л мощностью 105 лс. И 4-х диапазонным автоматом, в максимально возможной комплектации Touring Plus за 755000 рублей. Это может показаться большой ценой только по сравнению с отечественными автомобилями, но никак не с зарубежными аналогами.

Багажник можно открыть с помощью кнопки, встроенный в третий стоп-сигнал, или специальной кнопкой на брелоке.

Версию Touring Plus можно сравнить с более дорогими версиями конкурентов из-за её укомплектованности. В неё входят 6 полушек безопасности, 2-хзонный климат-контроль, кожаная отделка ручки
переключения передач и руля, 16-дюймовые диски из легкого сплава, электроподьемники, парктроник, складывающиеся зеркала. А если приобрести опциональный пакет за 60750 р, то получим еще и круиз-контроль, датчик погоды, обогрев ветрового стекла и систему навигации.

Материалы, применяемые при отделке интерьера салона стали лучше, чем у машин предыдущего поколения, но видно, что производители экономят на мелочах. Например, только водительский стеклоподъемник имеет автоматический режим и подсветку клавиш.

В инструкции к машине сказано, что первую тысячу километров резких ускорений и нагрузок на двигатель лучше избегать. Поскольку нам досталась нулевая машина, то о динамике мы никаких выводов не сделали. Но, благодаря погодным капризам, удалось увидеть, как машина эксплуатируется в зимнюю погоду. Двигатель прогревается достаточно быстро. Так же понравился регулируемый подогрев сидений, который имеет 5 уровней мощности. И еще один огромный плюс для эксплуатации в условиях российского климата – наличие обогрева лобового стекла.
А вот парковка по рыхлому снегу может закончиться проблемами в виде вывешенных передних колес. У Мазды сравнительно небольшой клиренс. Также есть недостатки у омывателя фар. Нужно перед поездкой обязательно протирать оптику, иначе толку от него нет.

Движение в городских условиях проходит без проблем. Но к обзорности претензии есть – при разработке дизайна кузова больше внимания уделяли аэродинамике, а не обзорности. В итоге коэффициент сопротивления воздуху равен 0,28, что для небольшого седана очень неплохо, а вот обзорность пострадала из-за формы боковых зеркал. Но габариты отлично чувствуются. В городе средний расход топлива составляет 9,9 л на100 км пути.


Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал