Мировой финансовый кризис внес существенные изменения в российский автомобильный рынок. Иномарки, которые в течении долгого времени пользовались наибольшей и стабильной популярностью, уже в январе месяце существенно ослабили свои позиции, а лидерами на рынке теперь стали более дорогие и престижные модели автомобилей.

Еще в 2008 году Mazda приняла начала процесс замены модели Demio на абсолютно новую Mazda 2. Новая модель в поколении пятидверных автомобилей от компании может похвастать более динамичным, экспрессивным дизайном в совокупности с достойной функциональностью и весьма богатой начинкой.

Уже достаточно давно миновали те времена, в которых приобретение практически любого автомобиля уже можно было считать наивысшим счастьем.

Очень часто автомобилисты размещают вещи в багажном отсеке своего автомобиля как угодно, при этом не заботясь о том, чтобы зафиксировать тяжелые предметы или закрыть перед поездкой заднюю полку багажного отделения.

Еще в 2007 году свет увидел совершенно новое поколение автомобилей модели Subaru Impreza. Более того, впервые эта модель была представлена широкой публике исключительно в исполнении хетчбек.

Итак, попробуем немного поговорить об одном из наиболее неприятных и даже весьма опасных сюрпризов, которые может преподнести двигатель нашего автомобиля. Речь пойдет, разумеется, о перегреве силового агрегата.

Начать стоит здесь именно с того, что нам, прежде всего, придется дополнительно разобраться в том, чем же именно является радар-детектор.

Нужно отметить, что последнему поколению Сивиков, которые появились на мировом автомобильном рынке еще в 2006 году, на самом деле, удалось произвести на нем своеобразную сенсацию – японцы для этой модели выбрали ориентацию на несколько космический дизайн, и попали в точку.

Степенным этот автомобиль назвать никак не получается. Его владельцу было всего пять лет, когда он в первый раз в жизни увидел это авто, подъезжающее к его дому.

КПП в автомобиле предназначена для того, чтобы передавать вращение от коленвала двигателя непосредственно к карданному валу автомобиля и на колеса с постоянным понижением скорости вращений (передаточного числа). Стоит также отметить, что у каждой передачи КПП имеется собственный скоростной диапазон.

Для того, чтобы переключиться с нейтральной передачи на первую, с первой на вторую, со второй на третью, с третьей на четвертую и так далее, следует обхватить рукоятку рычага КПП ладонью правой руки справа и немного снизу, таким образом, чтобы шишка рукоятки находилась между большим пальцем правой руки и ладонью.