Для того, чтобы создать в салоне автомобиля наиболее комфортные условия для людей. Как правило, воздух в автомобиле постоянно приходится либо охлаждать, либо подогревать. Допустим, если речь идет о печке – непосредственно в щите отсека двигателя устанавливается специальный радиатор, которые поглощает тепло от жидкости из системы охлаждения самого двигателя. В этом случае специальные вентилятор начинает засасывать воздух из за борта, который здесь и будет нагреваться, потому, как он попросту проходит непосредственно через отопительный радиатор, далее нагретый воздух дует уже теплом именно из дефлекторов в салоне самого автомобиля. Вот таким нехитрым образом и осуществляется отопление в большинстве современных автомобилей.

Что же касается процесса охлаждения салона, то в этом случае дела обстоят несколько более запутанно. Если температура окружающей среды превышает +20 градусов, то без кондиционера в автомобиле попросту не обойтись. Попробуйте представить себе своеобразный замкнутый контур, в котором происходит непрерывная циркуляция хладагента, постоянно изменяющего собственное
агрегатное состояние. При нахождении в фазе жидкого состояния, он начинает поступать в испаритель, именно через этот самый испаритель и проходит уличных теплых воздух – хладагент отбирает у воздуха тепло и становится паром. А снова вернуть хладагент в состояние жидкости помогает специально имеющийся здесь для этого компрессор, который повышает уровень давления – в этом случае пар начинает конденсироваться и уже в самом конденсаторе, который, как правило, располагается в передней части автомобиля и охлаждается набегающим на него воздухом извне, он становится попросту снова жидким.

Вот именно таким образом в современных автомобильных транспортных средствах и удается получать холод или тепло, в непосредственной зависимости от ситуации и необходимости. В этом случае остается лишь смешать этот самый воздух и соответственно подать в салон автомобиля. Стоит отметить, что внешний воздух проходит через испаритель совершенно беспрепятственно, а вот уже на пути к радиатору перед ним предстает своеобразная заслонка. Достаточно лишь поднять температуру, чтобы шторка заслонки открылась и печка начала греть. В непосредственной зависимости от типа модели эта заслонка может перемещаться автоматически или же вручную.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал