Этот небольшой кроссовер редко используют на бездорожье. Главным образом его приобретают, чтобы ездить по асфальту. Но, несмотря на это, RAV4 охватывает широкий сегмент потребителей.
Линейка авто начинается с базовой 4-цилиндровой версии с передним приводом и заканчивается полноприводной модификацией с двигателем V6 и кожаным салоном. У спортивной модели также есть как базовая версия, так и Limited, которая полностью укомплектована. На последнюю версию ставится 3,5-литровый двигатель V6. Его очень любят американцы за его баланс мощности и расхода.
Свою историю RAV4 начал еще в 90-х. Тогда основой служила Corolla. За все эти годы в кроссовер вносились различные изменения. Нужно отметить, что это уже 3-поколение модели. Toyota RAV4 Sport имеет противотуманки, 18-дюймовые литые диски, а его управление отличается спортивным нравом.
У этой модели есть собственная отделка салона - Dark Charcoal, где задние стекла имеют тонировку. Интерьер сделан на самом высоком уровне, что характерно для всех автомобилей Toyota. Пространства в салоне достаточно, пассажирам, которые расположатся сзади, будет очень комфортно, даже если их рост будет выше среднего. Объем багажника тоже значительный.

Audi первый раз предложила дизельную версию для рынка США этой весной. Ею стал Audi Q7 TDI. Этот большой 7-местный внедорожник стал самым экономичным в своем классе. Помимо Q7 с дизельным двигателем Audi выпустила также хэтчбэк A3.
До сих пор для Америки А3 выходила лишь с 2-я двигателями: 4-цилиндровым 2,0-литровым и 6-цилиндровым 3,2-литровым. И тот и другой - бензиновые.
Немецкий концерн на автосалоне в Детройте сообщил, что A3 TDI будет в продаже в конце этого года.
Прежде чем Audi A1 и A2 будут распространены повсюду, Audi A3 должна завоевать популярность во всем мире. Как и TT купе и родстер, А3 делит некоторые детали с двумя автомобилями Volkswagen - Golf и Jetta. Так, Audi A3 является представителем C-сегмента автомобилей с передним или полным приводом.
Панель Audi A3 имеет более высокое качество, а также выглядит построже, чем у моделей Volkswagen. Органы управления запомнить очень просто. Но вот с задними сиденьями не все так хорошо. Несмотря на все заявления производителей о том, что там могут сидеть двое взрослых пассажиров, нужно отметить, что если их рост будет выше среднего, то им будет некомфортно.

Хотя эти два автомобиля имеют отличие и в дизайне, и возрасте, их можно назвать братьями. Несмотря на то, что индексы 80 и А4 смотрятся как маркировка абсолютно разных авто, хватает одного взгляда, чтобы понять, что это всего лишь два поколения одной модели.
Что касается дизайна, то на конструкции изменения отразились незначительно. Что у той, что у другой модели посадка через задние двери не очень удобная, а во втором ряду также тесно. Но вот багажник стал больше.
Качество изготовления этих автомобилей отличное. Оцинкованные кузова имеют длительный срок службы. Внутри салона тоже очень уютно. Высококачественные материалы и красная подсветка приборной панели напоминают обстановку каминного зала.
Ходовая часть у Audi 80 отличается жесткостью. По сравнению с ним А4 более комфортабелен. Вариантов двигателей для Audi 80 много, но особенно хороши дизельный 1,9 литра TDI и бензиновый 2,0 литра. Для Audi А4 – это такой же турбодизель и бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.
У Audi 80, выпускаемом с 1986 по 1994 годы, сложности возникают с системой охлаждения.

Chevrolet Captiva
Стать владельцем этого 7-местного авто можно всего за 904 тысячи рублей. Конечно, это будет базовая комплектация LT без климат-контроля и подогрева сидений с бензиновым 2,4-литровым двигателем, развивающая мощность 136 л.с. Если же вы хотите более оснащённую версию с коробкой-автомат, то вам придется заплатить столько же, сколько и за Nissan Qashqai+2, то есть 1010 тысяч рублей. Преимуществом Captiva являются большие габариты, а недостатками – слишком тяжелый вес для такого двигателя и, следовательно, плохая динамика. Однако этих минусов лишена версия с двигателем объемом 3,2 литра и мощностью 230 «лошадок». Цена такой Captiva начинается от 1170 тысячи рублей.

Chevrolet TrailBlazer
Этот вариант можно назвать самым необычным. Огромный рамный внедорожник с 6-цилиндровым двигателем объёмом 4,2 литра и автоматикой возможно приобрести сегодня всего за 1028 тысяч рублей. Только нужно иметь в виду, что комплектация при этом будет очень скромной. Но зато это компенсируется мощностью в 295 л.с. и крутящим моментом 373 Нм.

Этот кроссовер принес невероятный успех Nissan. Всем приглянулись его необычный внешний вид, его легковые повадки несмотря на значительные габариты, а также увеличенный дорожный просвет. Это позволило продать более 200 тыс. автомобилей Nissan Qashqai за два года. Но в любой машине имеются свои недостатки. Чтобы их исправить, осенью прошлого года был создан Qashqai+2.
Основные изменения коснулись кузова. Его длина увеличилась на 211 мм, а высота составила 4526 мм. Так, места для ног пассажиров, сидящих сзади, стало больше. Кроме этого еще удалось поставить третий ряд сидений.
Qashqai+2 представляет собой минивэн, но при этом он эффектно выглядит, а его стоимость находится в районе компактвэнов гольф-класса.
На последнем ряду взрослому будет не очень удобно, разве что только, если поездка будет не долгой. Детей здесь тоже не посадить, так как отсутствуют крепления для детских кресел. Наилучший вариант - сложить последний ряд и отодвинуть средний назад. Тогда сидящие здесь пассажиры смогут почувствовать себя как в «бизнес-классе». Что касается просто Qashqai, то в нем так сделать нельзя.

В индексах, которые встречаются в названии моделей Audi, можно иногда запутаться.
Раньше название Audi 100 говорило о том, что в двигателе этой машины 100 лошадиных сил. Со временем мощности росли, и для устранения неразберихи в 1994 году была принята новая система обозначений. В названии появилась буква «А» и одна цифра - от 2 до 8. Так, Audi 100 стал A6. Но смена моделей была произведена лишь в 1997 году.
Тогда вокруг нового Audi A6 начались споры, которые касались его формы кузова. Правда, все остальное вызвало одобрение.
Сегодняшний Audi A6 пока еще молод, поэтому статистика по нему полностью еще не собрана.
Стоит выделить наиболее приемлемые варианты – это 6-целиндровый бензиновый двигатель 2,4 л и турбодизель 1,9 л. Все остальные варианты - менее удачный выбор, в том числе в денежном плане. Audi 100 тоже шла с большим числом разных двигателей, но версий оптимального выбора не так уж и много. Это связано с тем, что большую часть старых моторов маленького литража подходит только тем, кто любит спокойную езду.
Можно присмотреться к модификации с 5-цилиндровым бензиновым мотором на 2,3 л. Но в 1995 году его производство было сокращено. Не уступают и 6-целиндровые двигатели объемом 2,6 л и 2,8 л.