Если вы овладеете активным стилем вождения машины, то от езды вы будете получать огромное удовольствие. Когда вы двигаетесь по оживленной дороге, обратите внимание на то, мешают ли вам другие автомобили или нет. Если да, то это говорит о том, что вы делаете что-либо не так.
Можно знать наизусть учебник по вождению, но по-настоящему научиться ездить на автомобиле можно только на практике.
Активный стиль предполагает постоянный контроль ситуации на дороге и определение границы сцепления колес с дорожным покрытием. Вы двигаетесь в потоке машин, но при этом у вас есть своя траектория. Никто не может вам помешать.
Еще один важный момент. В современном авто водитель настолько комфортно себя чувствует, что обратной реакции практически нет. Машина ведет себя так уверенно, что создается впечатление будто можно совершить любой поворот на желаемой скорости. Но это не так. Здесь действуют законы физики.
Возьмем занос автомобиля. Для большинства водителей это оборачивается аварией, так как машина перестает поддаваться контролю. Если же вы знаете активный стиль, то вы можете не бояться заноса.
Итак, чтобы машина не пошла в «юз», вождение должно быть максимально аккуратным. Снижение скорости – это не единственный способ избежать скольжения. С заносом можно справиться, если научиться полностью держать машину под контролем. Для этого следует научиться вызывать скольжение автомобиля самому. Тогда вы будете иметь возможность прекратить его в любую секунду. Необходимо только соблюдать определенный алгоритм в зависимости от того, какой привод у вашей машины.
Есть мнение, что автомобиль с передним приводом более устойчив на скользкой дороге. Действительно, двигатель располагается над передними колесами и загружает их, в результате чего возрастает их контакт с дорожным полотном. На машинах с задним приводом ведущие колеса могут пробуксовывать, так как они недостаточно нагружены.
Во избежание этого зимой положите в багажник к примеру, мешок с песком.
Переднеприводные автомобили склоны на скользкой дороге в повороте начать скользить. При этом водители, как правило, сбрасывают газ, надеясь, что ведущие колеса снова начнут контактировать с дорогой. Но этого делать нельзя. Занос передней оси «переднеприводника» на скользком покрытии начинается намного позднее, нежели занос задней оси у заднеприводного авто. Следовательно, тот же самый поворот переднеприводный автомобиль пройдет быстрее. Но вы можете неожиданно перестать его контролировать. А вот «заднеприводник» заблаговременно предупредит вас заносом задней оси. Даже водителю с небольшим опытом будет несложно погасить такой занос.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал