Многие скажут, что нет особой разницы – масло или жидкость. Мы постараемся убедить вас в обратном – разница есть и она весьма ощутима. В первую очередь в технике принято называть маслом вещество, которое применяют для смазывания поверхностей деталей механизмов, которые находятся в постоянном контакте с другими. А вот повсеместно применяемая в автоматических трансмиссиях жидкость не только выполняет массу дополнительных функций, но еще и способна работать в невозможных для масла условиях.

АКПП от механической трансмиссии отличает один основной фактор – здесь в движении не возникает тесного контакта между коленвалом двигателя и первичным валом коробки передач. Сцепление этих деталей здесь обеспечивается посредством гидротрансформатора, который и осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Основным рабочим телом здесь является ATF.
Более того, ATF также позволяет передавать управляющее давление на фрикционы многодисковых сцеплений, что и приводит к переключениям передач в АКПП.

Все узлы и детали АКПП подвергаются экстремальным температурным нагрузкам в процессе работы. Так, к примеру, поверхность фрикционов в момент переключения передачи достигает 300 а иногда и 400 градусов. Здесь же происходит интенсивное увеличение температуры гидротрансформатора, температура которого порой достигает 150 градусов. Функцию теплоотвода от АКПП к окружающей среде также выполняет трансмиссионная жидкость.

Кроме этого, жидкость, не окисляясь и не пенясь на запредельных температурах обязана обеспечивать смазку всех подшипников, шестерен и других узлов трансмиссии подверженных тесному поверхностному контакту. При этом диапазон рабочих температур здесь начинается с минус сорока градусов.

И поскольку никакие другие смазочные материалы из разряда традиционных просто не в состоянии соответствовать таким трениям, то и их полноценное участие в работе автоматической трансмиссии можно поставить под вопрос, да и вообще, в большинстве случаев такой подход приводить лишь к выходу АКПП из строя. Тип жидкости, которую необходимо использовать в той или иной АКПП, как правило, указан на масляном щупе. Чаще всего это жидкости типа DEXR0N (1, 2, 3) и подобные им.
DEXRON всех вариантов – это самые распространенные в наше время трансмиссионные жидкости, производимые компанией General Motors. Чем выше цифра в названии, тем большему количеству современных требований отвечает ATF. Включая в себя все свойства предыдущей спецификации, ужесточая их и добавляя собственные функции.

Несмотря на то, что на масляном щупе указан конкретный тип необходимой трансмиссионной жидкости ваш выбор может пасть как на оригинальный вариант так и на вариант использования качественной универсальной ATF.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал