У простых пешеходов слово «роботы» ассоциируются или с добрыми механическим друзьями или с агрессивно настроенными терминаторами.
У автолюбителей – иначе: с автоматикой – автоматической КП или роботизированной. То есть с коробкой, со встроенной электроникой, выполняющей функции коробки передач. Педаль сцепления становится ненужной и ее нет.

Внешне ничем не отличаясь от механики, автоматическая трансмиссия (роботизированная) является наиболее «продвинутой» в числе уже разработанных автоматов. Найдя применение на автомобильном рынке, коробка устанавливается на многие современные модели автомобилей, или на наиболее «заряженные» модификации.
Есть, правда несколько «но».
Это нельзя назвать прямыми недостатками или недоработками. Это скорее особенности работы роботизированной коробки передач.
Например, недостаток плавности переключений. Да, разработчики обещают исправить ситуацию, но пока это слегка портит представление о производительности. Однако, в авральном режиме автоматическое переключение передач разгружает водителя. Дает ему несколько секунд для оценки дорожной ситуации, и правильного реагирования.

И здесь важно осознавать, что именно водитель должен «подстраиваться» под работу связки двигатель-коробка передач-шасси. Машина – запрограммирована, она не может изменить свои отклики, значит, это должен делать водитель. Тем более, что такой тип коробки предоставляет ряд неоспоримых преимуществ.

Как решение проблемы «неконтактности робота» - применение двойного сцепления.
Первое сцепление – «отвечает» за четные передачи, другое – «в ответе» за нечетные передачи. Это сейчас и позволяет уменьшить рывки при переключении. Вдобавок это добавляет плюсов в графу «экономичность».

И все современные разработки, несмотря на их стоимость или недостаточную эффективность, являются важным шагом для разработки и внедрения простой и эффективной роботизированной коробки передач.
Так, например, концерн Volkswagen установил на модель Golf R32 коробку Direct Shift Gearbox. Да, большие деньги, сложности с внедрением, вялые отклики рынка. Это все есть. Но есть и другой – Volkswagen сделал очередной шаг к новым типам роботов. И неудивительно, что именно немецкий автопроизводитель одним из первых проанонсирует внедрение более совершенной и экономичной версии, которая как и все роботы обладает неоспоримыми достоинствами, но и будет лишена тех недостатков, которые актуальны именно сейчас.

И если даже не эта, а другая линия коробок передач поразит мир своей эффективностью и экономичностью, не демонстрируя своих недостатков, люди сделают выбор в пользу роботов.

Источник: Все об авто «world-drive.ru»