Попробуем рассмотреть несколько вариаций ударов, которые могут произойти при столкновении автомобилей.

Принято считать, что наиболее травмоопасными являются именно боковые удары, это, в первую очередь, обусловлено достаточно малой зоной деформации этой части автомобиля. Кроме того, стоит отметить и тот факт, что все ремни безопасности, в основном, рассчитаны на то, чтобы удержать тело человека в момент столкновения и предотвратить его движение вверх или вперед. Зато если у сидений достаточно выраженная боковая поддержка, а сами ремни безопасности подогнаны достаточно плотно, одним из наиболее слабых мест станет движение тела человека внутрь салона автомобиля. Также отметим такой занимательный факт, что подавляющее большинство отечественных автомобилей, особенно те, которые были выпущены при СССР, обладают недостаточным запасом прочности кузовов, в случае бокового удара.

Попробуем представить, что вы находитесь в сидении автомобиля, а ремни безопасности затянуты так, что вам практически нечем дышать.

Давно уже миновали те времена, когда все автомобили были неприхотливыми в эксплуатации, да еще и были способны переварить любое топливо. Все им было нипочем. Они постоянно гремели, шумели, тряслись и дымили, но они могли двигаться, причем, на любом бензине, масле и т.д. Современные автомобили стали быстрыми, комфортными, надежными и безопасными, однако все эти качества будут соблюдены лишь при условии беспрекословного выполнения массы требований, в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Кроме того, придется также обязательно соблюдать все сроки прохождения техобслуживания автомобиля, использования только определенных сортов масел, топлива и прочего. Но, к сожалению, лишь редкие автомобилисты сегодня выполняют все требования, которые предписаны инструкцией. Кроме того, очень часто автомобилисты сознательно нарушают всяческие предписания, тем самым портя свои автомобили, а вот последствия такого отношения становятся заметными лишь спустя определенное время.

Если вы все же хотите сохранить свой автомобиль в надлежащем техническом состоянии – отнеситесь к инструкции, как к закону. Особенно это важно тогда, когда ваш автомобиль только делает свои первые «шаги».

Автомобили, которые работают на газу, обладают целым рядом превосходных преимуществ. К примеру, их выхлоп намного более экологичен, а все отработанные газы представляют минимум опасности для человеческого организма и для окружающей среды. Причем эта опасность уменьшена почти втрое. Кроме того, стоит отметить и достаточно ощутимый эффект экономии от эксплуатации таких автомобилей. Особенно это чувствуется при современных ценах на бензиновое топливо. В соответствии с некоторыми данными газовое оборудование среднестатистического легкового автомобиля окупится уже через 20 тысяч километров пробега. Однако на этом все не заканчивается. По большинству своих показателей, газ является более предпочтительным типом топлива, чем бензин или дизель. К примеру, высокая температура сгорания в соотношении с единицей массы в значительной степени снижает расход, а благодаря уменьшению нагрузки на большинство узлов и деталей, ресурс двигателя, который работает на газу, увеличивается в разы. Кроме того, при использовании газа значительно сокращается угар моторного масла.

Помните, что помещение в котором хранится летняя резина вашего автомобиля не должно быть слишком жарким, температура в нем не должна превышать 25 градусов.

В случае, если резине будет чересчур жарко, она вполне может покрыться различного рода микроскопическими трещинами, а это может сильно сократить срок ее эксплуатации. Кроме того, это еще может и сказаться на вашей же безопасности. Стоит также отметить, что шины боятся не только жары, но еще и холода. Поэтому не стоит также хранить свою резину и в слишком холодном месте. Место хранения резины также должно быть достаточно удалено от различных источников тепла. Кроме того, само помещение, в котором вы храните свои шины обязательно должно быть проветриваемым и затемненным. А вот заниматься укутыванием покрышек в брезент совсем не стоит.

Также позаботьтесь о том, чтобы шины ни в коем случае не контактировали с различными красками, маслами, топливом, другими поверхностями с определенной степенью жирности.

В наши дни огромное число автомобилистов увлекается тюнингом своих автомобилей. Однако, попав на пункты технического осмотра, они не смогут получить талон об успешном его прохождении. Все это обусловлено тем, что всяческие изменения в конструкции автомобиля обязательно следует регистрировать в органах государственной автоинстпекции.

Для этого, в первую очередь, следует обратиться в ГАИ с заявлением в определенной форме. Помните, что решение относительно необходимости или отсутствия таковой в вопросе регистрации переделок, которые вы только планируете сделать или даже уже успели осуществить, будет принимать начальник районного управления ГИБДД.

В случае, если в ГИБДД решать, что регистрация ваших переделок в автомобиле все же требуется, то тут же возникнет необходимость обращения в НАМИ. В НАМИ вас попросят предоставить все чертежи изменений вместе с их техническими характеристиками.

Приобретение подержанного авто – это достаточно непростое дело. Количество существующих предложений по продаже просто огромно, а для того, что бы сделать выбор действительно достойного экземпляра, нам придется приложить огромные усилия. Было бы хорошо иметь за плечами некоторый опыт в этой сфере, хотя, как ни крути, рано или поздно, приходится с чего-то начинать. Разберемся для начала в причинах, по которым люди решаются на приобретение подержанного автомобиля. Таких причин сразу несколько. Во-первых, для большинства наших соотечественников приобрести подержанный автомобиль – это практически единственная реальная возможность обзавестись собственным железным конем, в первую очередь, это обусловлено недостаточным финансовым состоянием покупателей. Есть и такие, которые покупают подержанные автомобили руководствуясь исключительно прагматическими соображениями. И еще одна категория людей, которые покупают такие автомобили для того, чтобы после их перепродавать, на этом они, собственно, и строят всю свою деловую активность.

Разумеется, что основное внимание в случае покупки подержанного автомобиля нужно уделять состоянию его кузова.

1. Перед тем как отправляться за такой важной покупкой, приготовьте небольшой комплект из подручных средств, которые помогут вам в выборе удачной покупки. Здесь понадобится небольшой магнитик с тряпочкой, зеркальце, мел и немного тряпок, которыми вы будете вытирать руки или подкладывать их под колени, чтобы не запачкать штаны. Магнитик стоит завернуть в тряпку, причем, сделать это следует так, чтобы он еле-еле держался на дверце вашего домашнего холодильника. Это нехитрое приспособление позволит вам понять, какова толщина лакокрасочного покрытия автомобиля, что, в свою очередь, предоставит вам собственные экспериментальные данные о том, перекрашивали этот автомобиль или нет.
2. При осмотре автомобиля тщательно проверьте, насколько плотно и легко закрываются все его двери. Помните, двери должны обязательно закрываться абсолютно одинаково, с одинаковым звуковым сопровождением и даже усилием, которое к этому закрытию прилагается вами. Если такого не происходит – это является первым свидетельством того, что кузов автомобиля повело. Также стоит помнить о том, что если в кузове автомобиля нет никаких проблем, то все его щели и зазоры должны быть одинаковой длины и ширины.

Для того, чтобы выбрать себе автомобиль отечественного производства, в первую очередь, стоит определиться с тем, какая именно модель вам больше подойдет. Это поможет вам в процессе самого выбора не распыляться на массу разнообразных вариантов и не тратить много времени. Кроме всего прочего, также необходимо будет определиться с тем, в течение какого срока вы планируете эксплуатировать этот автомобиль, в каких именно условиях, каковы будут ваши ремонтные возможности, какова доступность и цена запасных частей и деталей к этому автомобилю, каков уровень его комфортности и, разумеется, сама цена покупки.

Классические модели автомобилей ВАЗ обладают достаточно простой конструкцией, что позволяет ремонтировать их быстро и недорого, причем, не только с помощью специалистов в ремонтных автомобильных мастерских, но также и самостоятельно. Запасные части к таким автомобилям можно найти в любом автомобильном магазине, а также на любом автомобильном рынке, кроме того, их также не отличается особой дороговизной. Эти автомобили можно назвать достаточно надежными, более того, они обладают весьма пристойной динамикой разгона.

Сразу хотелось бы отметить, что эта статья вовсе не побуждает никого к активным действиям. Здесь будет представлена простая теория. И в то же время, стоит отметить, что система впрыска закиси азота, которая собрана правильно, вовсе не может нанести никакого вреда двигателю автомобиля.

Скорее всего, первое, что только приходит в голову современного автомобилиста, который услышал фразу «форсировать двигатель» - это, разумеется, турбина, а также закись азота, или, как это явление иногда еще принято называть, - «нитро». Этот способ форсирования давно окутан, не только легендами, но еще и определенного рода стереотипами а также и некоторыми предрассудками. Даже те люди, которые умудрялись установить себе подобную систему, не всегда понимают то, что именно они делают и по какому принципу все это функционирует. А есть и такие, кто просто пересмотрел фильмов, на подобие «Форсаж», и полностью уверены в том, что закись азота взрывается. И это при том, что она даже не горит.

Лучше всего хранить автомобиль в сухом и темном месте, которое, к тому же, должно достаточно хорошо вентилироваться, а температура в помещении не должна опускаться ниже 5 градусов при относительном уровне влажности в 50-70%. Аккумулятор и автомобильную магнитолу при таких условиях можно даже не снимать. А вот в случае, если автомобиль хранится в достаточно холодном помещении в зимнее время, то лучше всего снять эти элементы и хранить их в отдельном месте.

Также стоит слить жидкость из бачка для стеклоомывателя.

В случае хранения автомобиля в помещениях, в которые проникают солнечные лучи, следует накрывать его кузов и колеса специальным чехлом, который должен быть выполнен из материала, пропускающего влагу. Если применять иные материалы, к примеру, брезент или пленку, при этом, не сделав в них вентиляционных отверстий в определенных зонах, то появится риск образования влаги на поверхности кузова вашего автомобиля, что, в свою очередь, при достаточно длительном воздействии, приведет к некоторым повреждениям лакокрасочного покрытия.