Перед тем, как запускать двигатель следует проверить положение всех рычагов: включен ли ручной тормоз, переведен ли в нейтральное положение рычаг КПП. Если вы производите пуск холодного двигателя, следует закрыть воздушные заслонки, несколько раз, до отказа, нажать на педаль акселератора (в этом случае в карбюратор попадет немного топлива, что значительно облегчит пуск), далее, выжав сцепление, провернуть ключ в замке зажигания, одновременно с этим немного нажимая на педаль акселератора. Как только двигатель запустился, следует сразу же отпустить педаль газа и ключ зажигания. Если запуск двигателя с первого раза не произошел, то следует подождать примерно пять-десять секунд и повторить процедуру. Если пуск не происходит, попробуйте приоткрыть воздушную заслонку и, немного нажав на педаль акселератора, продержать ее в таком положении около 10 секунд. Далее, повторяем включение зажигания. Если и в этом случае ничего не происходит, следует убедиться в том, что система зажигания находится в исправном состоянии, также можно проверить питание и наличие бензина в камере карбюратора.

В случае с пуском прогретого двигателя, воздушную заслонку закрывать не стоит, точно также, как не стоит предварительно выжимать педаль акселератора. Потому как в этом случае чрезмерное обогащение топливной смеси будет только затруднять пуск двигателя.

После того, как двигатель запустился, стоит проверить показатели всех контрольно-измерительных датчиков, особое внимание здесь стоит обратить на показатель давления масла, уровень бензина в баке, а также на индикатор уровня жидкости в тормозной системе.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал