Осуществлять управление автомобильным транспортным средством в случае выпадения достаточно густого тумана требует от водителя, который это самое управление осуществляет максимальной концентрации внимания, а также наличия определенного опыта и знаний. Порой, случается, что туман настолько густой и что он создает настолько опасные условия дорожного движения, что попросту лучше всего будет отложить поездку и дожидаться изменений в погодных условиях. Если у вас есть такая возможность, то в такой ситуации, лучше всего будет прибегнуть к услугам общественного транспорта. Помните, туман создает одни из наиболее опасных и непредсказуемых дорожных условий.

Во всевозможных ДТП, которые случаются по причине или во время выпадения густого тумана, как правило, принимает участие не один десяток автомобилей, кроме того, в таких авариях получают ранения и увечья, порой, гибнут, многие и многие люди.

Автомобиль – это целое, неделимое и практически живое сочетание узлов и механизмов. И только в случае полной и надлежащей работоспособности всех его узлов и механизмов автомобиль будет способен четко и беспрекословно выполнять все те функции, которые возложены на него хозяином. В любом автомобиле, как, впрочем, и в человеке, все элементы находятся в постоянном взаимодействии, что и обеспечивает его надлежащее функционирование.

Но, как и в науке анатомии, автомобильный «организм» может быть поделен на мелкие и на крупные составляющие части. Легковые автомобили состоят из таких частей:
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Механизмы управления автомобилем
- Электрическое оборудование

Одним из достаточно сложных дорожных условий можно назвать недостаточный уровень видимости или обзора. Такое явление наблюдается в случае выпадения густого тумана, дождя или снега, когда видимость резко снижается и становится меньше 300 метров. Такие погодные условия способны оказать достаточно значительное влияние на безопасность движения по дороге. На дорогах нашей страны, с полным учетом их общей продолжительности, все действия от неблагоприятных погодных условий ежегодно приводят к 25% разнообразных дорожно-транспортных происшествий. Экстремальные погодные условия способны выявлять, не только некоторые из недостатков водителя, но еще и определенные, скрытые до этого времени, неисправности в вашем автомобиле. Поэтому одни из важнейших ролей в обеспечении достаточно уровня безопасности, при движении по дороге в таких условиях, играют такие факторы, как навыки, опыт и определенный багаж знаний каждого водителя.

Усложнение условий в процессе управления автомобильным транспортным средством при воздействии на условия таких внешних факторов, как неблагоприятные погодные условия может быть обусловлено конкретными факторами. Среди них выделяют следующие:

Датой, которая навсегда войдет в анналы истории автомобилестроения является 1885 год. Именно в этом году немецким инженером по имени Карл Бенц был получен патент под регистрационным номером 37435 на его новое творение – первый в истории человечества автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Хотя, в последнее время приоритетность немцев в этом вопросе начали активно оспаривать австрийцы.

После того, как в 1876 году Николас Отто получил патент на двигатель внутреннего сгорания, огромное число ученых умов и изобретателей следили за процессом совершенствования и развития этого механизма. И, возможно, что родившийся в маленьком поселке недалеко от города Карлсруэ парень по имени Карл Бенц так и остался бы одним из многочисленных среднестатистических инженеров и механиков того времени, истории и имена которых сегодня помнят лишь редкие архивариусы. Однако судьба распорядилась совсем иначе.

Уровень мастерства по управлению автомобилем – это определенной степени умение водителя достаточно точно и быстро оценить ситуацию на дороге, спрогнозировать ее развитие, а также правильно и своевременно использовать все технические возможности своего автомобиля в наиболее серьезных и неожиданных ситуациях.

Одним из наиболее объективных свидетельств высокого мастерства в управлении автомобилем выступает степень автоматизации всех навыков в этом процессе, кроме того, прочность, динамичность и широта этих навыков. Опытные водители используют в работе только те группы мышц, которые реально необходимы для того, чтобы выполнить конкретное действие. За рулем автомобиля такие люди чувствуют себя предельно свободно, все их движения уверенны, точны и экономичны. Некоторые из отдельных действий по управлению автомобилем, и вовсе, объединены в общий двигательный акт, что, в свою очередь, дает возможность своевременно и быстро выполнять сложнейшие маневры.

Лучше всего, пожалуй, будет ехать в шахматном порядке. Лидер группы должен всегда придерживаться левой стороны. А вот в поворотах группа вполне может использовать всю ширину полосы, однако здесь стоит следить за тем, чтобы не подставить едущих впереди. В городах дистанцию между участниками группы можно сократить, это позволит проходить светофоры и перекрестки без разрывов. Если на трассе поток достаточно медленный, старайтесь обгонять с предельной аккуратностью. Не стоит постоянно ориентироваться на передних райдеров и лезть в обгон сразу за ними, лучше дождаться определенного просвета во встречной полосе. И помните самое главное – общение в группе – ключ к успешной поездке.

В принципе, первым в группе сигнал подает лидер, после чего, все остальные участники группы транслируют этот сигнал по цепочке.

Рассмотрим наиболее распространенные сигналы в группах мотоциклистов.

Каждый водитель должен, не просто знать, но еще и правильно применять, в соответствии с правилами дорожного движения, для обеспечения безопасности своей и других участников дорожного движения, одиннадцать различных предупредительных сигналв автомобиля.
1. Звуковые сигналы
2. Сигналы указателей поворота
3. Сигналы, которые подаются руками
4. Сигналы габаритных огней
5. Ближний свет фонарей или противотуманных фар, который используется в светлое время
6. Переключение интенсивности света фар
7. Аварийные огни сигнализации
8. Знак аварийной остановки
9. Сигналы открытых дверей

Следует помнить, что основным залогом успешного выживания в условиях сложной дорожной ситуации в городе является высокое владение навыками управления автомобилем. Именно поэтому мы с уверенностью будем утверждать, что научиться хорошо рулить и тормозить – это очень важно. Однако одного этого все же будет недостаточно. Здесь еще придется научиться четко отслеживать и тщательно контролировать дорожный поток, научиться точно предсказывать его возможные модели поведения, стараться постоянно быть на виду для других участников дорожного движения, всегда избегать попадания в мертвые зоны и иметь про запас план «Б».

Существует всего несколько аргументов, которые можно применить против движения по городским улицам на мотоциклетном транспорте. Однако все эти аргументы, до единого, являются более чем весомыми.

Во-первых – это реальная угроза для здоровья и жизни. Она, как правило, исходит от невнимательных или от недостаточно подготовленных водителей, которые участвуют с вами в одном дорожном потоке.

Трогаться на подъеме будет намного сложнее, чем сделать это на ровном участке дороги. Именно поэтому такой прием следует отработать предельно тщательно, дабы, в случае чего, не создать аварийной ситуации, если вам придется трогаться именно на такой дороге. В случае трогания на подъеме, автомобиля нужно преодолеть сопротивление качению колес, инерционное сопротивление, а также сопротивление подъема. Именно поэтому, при трогании с подъема, частота оборотов двигателя должна быть несколько больше. Кроме всего прочего, при таком трогании придется еще и соблюсти некоторые меры безопасности, которые предотвратят внезапное скатывание автомобиля назад.

Трогание автомобиля на подъеме следует производить в несколько последовательных этапов.
1. В первую очередь, следует удостовериться в том, что выполняемый вами маневр будет полностью безопасен.
2. Трогаясь с ровного места, нужно заехать на подъем.
3. Двигаясь по подъему, остановитесь на определенной его отметке, которую наметили немногим ранее.

Гоночную трассу можно назвать наиболее приемлемым и безопасным местом для того, чтобы немного потренироваться и отточить собственное водительское мастерство. На треке вы получаете уникальную возможность в значительной степени улучшить собственные навыки управления автомобилем, даже в том случае, если вовсе не собираетесь принимать участие в автомобильных гонках.

Чем же так хорошо оттачивать свое водительское мастерство именно на треке? Ну, хотя бы тем, что цена ошибки на гоночном треке будет значительно менее серьезной, нежели в стандартной городской дорожной ситуации. Более того, на треке намного меньше всевозможных внешних факторов, что дает вам возможность полностью сосредоточиться исключительно на улучшении собственных водительских навыков, благодаря которым, вы, возможно, однажды спасете, не только свою, но и чужую жизнь. Ведь в этом деле никогда не стоит полагаться исключительно на удачу.