Осуществление движения по грунтовым дорогам всегда требовало от водителей предельно осторожного управления своими транспортными средствами, нежели это наблюдается в простых и обустроенных дорогах. Всевозможные подъемы (крутизна дороги) выражаются в процентных значениях. В случае, когда говорят, что дорога обладает, к примеру, 20-процентным подъемом – это означает, что за каждые 100 метров пройденного пути она будет подниматься примерно на 20 метров. Разумеется, в этом определении наблюдаются некоторые небольшие неточности, однако особого практического значения они не имеют. А вот что касается 20-процентного подъема, то для автомобиля эта величина является достаточно значительной.

По причине того, что большинство горных дорог обладает практически непрерывными поворотами или серпантинами, водителям приходится в значительно степени нагружать себя работой. Водителям здесь приходится предельно сконцентрировать свое зрение и слух, дабы успеть заметить и адекватно оценить всяческие опасности на дороге, всевозможные дорожные знаки или другие транспортные средства.

Никогда не стоит отправляться в поездку по горной дороге в случае, если ваш автомобиль находится не в самом надлежащем техническом состоянии, тем более, если в нем имеются, пусть и незначительные, неисправности тормозной системы или системы рулевого управления. Также не стоит отправляться в путь, если ручной тормоз вашего автомобиля не способен удержать его на крутом склоне, подъеме или просто слабо держит – все это может, в итоге, негативно сказаться, не только на вашем здоровье, но и, возможно, на жизни в целом. Помните, что от состояния всех, перечисленных выше, механизмов будет зависеть ваша жизни при движении по горным дорогам.

Достаточно большое значение в случае поездки по горным дорогам стоит отвести также еще и состоянию шин вашего автомобиля. В случае, если на вашем транспортном средстве установлены старые шины или шины, которые были подвержены восстановительным работам, - лучше всего ехать предельно медленно и стараться избегать дорог с достаточно крутыми уклонами. А в случае, если покрышки, и вовсе, не совсем целые, или на них имеются не очень качественные заплаты, то от такой поездки желательно отказаться совсем.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал