Казалось бы, автомобиль полностью доработан. Двигатель прошел процесс форсирования, была подобрана наиболее соответствующая его новым показателям коробка переключения передач и даже значительно усилена тормозная система автомобиля. Можно смело выстреливать на улицы города. Однако не стоит торопиться. Теперь, пусть даже ваш автомобиль и способен ездить намного быстрее, но сейчас это можно говорить только о движении по прямой линии. А вот для того, чтобы придать автомобилю еще и соответствующей управляемости, вам придется уделить некоторое внимание его ходовой части, а именно – подвеске. И так, авто тюнинг подвески.

В этом процессе лучше всего постараться придерживаться непоколебимого правила большинства профессиональных механиков, то есть, не мешать автомобилю нормально работать. Всяческие улучшения в характеристике подвески может производиться исключительно в одном единственно направлении – устранении компромиссов, которые пришлось соблюдать производителям, с целью обеспечения надлежащего уровня комфорта для пассажиров. А ведь теперь перед вами стоит конкретный выбор – либо комфорт, либо способность автомобиля к более адекватной устойчивости в движении, третьего попросту не дано.

Самое первое, с чего придется начать – это замена стандартных амортизаторов на спортивные, более жесткие. Такие амортизаторы, как правило, будут газонаполненными, которые способны обеспечить наибольшую стабильность при достаточно больших и длительных нагрузках. Кроме всего прочего, следует также отметить и тот факт, что такие амортизаторы, обычно обладают возможностями в регулировке их способностей к отбою и сжатию.

Однако, осуществляя подобные регулировки, главное не перегнуть палку, потому как бывали случаи, когда умельцы, стремясь к обеспечению самых удачных свойств в подвеске умудрялись настроить амортизаторы таким образом, что сопротивление отбою было даже меньше сопротивления сжатию. Сама еж процедура осуществления такой настройки находится в прямой зависимости от того, какова модель конкретного амортизатора. Есть такие модели, которые, для того, чтобы осуществить регулировку, приходится постоянно полностью снимать с автомобиля, а вот самые продвинутые и сложные можно, и вовсе, регулировать из салона автомобиля, простыми нажатиями клавиш. Имеются на рынке и некоторые из наиболее успешных компромиссных вариантов, к примеру Monroe Sensatrac. Такие амортизаторы обладают характеристиками, способными автоматически изменяться в прямой зависимости от режима езды.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал