Вымытый и прочищенный двигатель следует установить на стенд для проведения разборки и слить все масло из его поддона. Далее следует снять шланги с картерной системы вентиляции, шланги отвода и подвода жидкости в системе охлаждения, карбюраторные шланги, а также трубку пониженного давления, которая идет к вакуумному регулятору распределителя зажигания.

Далее следует снять карбюратор вместе с проставкой, а также экран теплоизоляции.

После чего можно приступать к демонтажу проводов повышенного напряжения и распределителя зажигания вместе с уплотнительным кольцом, а также с кронштейном. После чего, снимаем топливный насос вместе с толкателем, прокладками и теплоизоляционной проставкой. Теперь приступаем к демонтажу корпуса для вспомогательных агрегатов вместе с уплотнительным кольцом, натяжную планку, а также ремень генератора. После этого можно снять генератор вместе с кронштейном его крепления.

Теперь следует заблокировать маховик специальным фиксатором, отвернуть болт крепления шкива на приводе генератора и снять его. После этого можно снимать переднюю крышку с зубчатого ремня вместе с резиновым уплотнителем. Далее отворачиваем гайку крепления на механизме натяжения, после чего можно будет ослабить и снять зубчатый ремень. Далее снимается натяжной ролик вместе с дистанционным кольцом и осью.

Теперь, немного придерживая шкив распредвала от проворачивания посредством специального приспособления или дорна за отверстия самого шкива, стоит открутить крепление и снять шкив. Далее снимается еще и шкив с зубчатого ремня на коленчатом вале двигателя.

Теперь отвинчиваем болты крепления на водяном насосе. Следует открутить гайку и болт крепления на задней крышке зубчатого ремня и снять ее. Далее из гнезда в блоке вынимается водяной насос вместе с прокладкой.

Далее снимаем выпускной и впускной трубопроводы вместе с прокладками, а также с тепловым воздухозаборником и кронштейном от подводящей насосной трубы. Выворачиваем из головки блока масляный выключатель от лампы контроля дваления масла.

В случае, когда не требуется осуществить полную разборку двигателя также можно демонтировать голову блока цилиндров в полном комплекте со всеми трубопроводами, а также иными вспомогательными узлами и агрегатами.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал