Снятие и установка головки блока цилиндров.

Снятие головки блока цилиндров можно осуществить прямо на автомобиле. Проще говоря, снимать для этого весь двигатель вовсе не потребуется. Это подходит в случае необходимости осуществить небольшой ремонт или удаление нагара в камерах сгорания, или же для ремонта клапанов или их замены. Кроме того, это может быть применено в случае ремонта клапанных втулок. Что же касается последовательности всех этих операций, то она выглядит следующим образом.

Изначально требуется отсоединить провода от клемм аккумулятора. Далее автомобиль следует установить на специальный подъемник или же загнать на смотровую яму. Теперь автомобиль можно поднять, снять с двигателя брызговик и слить всю жидкость из системы охлаждения, радиатора и блока. Для этих целей достаточно будет просто открыть вентиль отопителя и открутить на блоке и радиаторе сливные пробки. Теперь можно отсоединить от выпускного коллектора приемную трубу, для этого просто отворачиваем крепежные гайки с болтами крепления кронштейна. Теперь можно снять кронштейн трубы подвода от водяного насоса, для чего откручиваются гайки крепления к фланцу коллектора выпуска и к самой трубе.

Теперь автомобиль следует опустить и снять с него воздушный фильтр, при этом отсоединяются все шланги вентиляции картера непосредственно от крышки блока, а также от карбюратора. Теперь, отсоединив шланг, подающий теплый воздух от заборника, закрываем карбюратор специальной технологической заглушкой, если таковой нет, то простой тряпкой.

Далее, можно приступать к отсоединению проводов от свечей зажигания, а также от его датчика-распределителя. Кроме того, отсоединяем еще и все провода от индикатора давления масла, от масляного выключателя и температурного датчика системы охлаждения. Кроме того, провода также отсоединяются еще и от концевого выключателя с электромагнитным клапаном карбюратора. Теперь снимаем тот самый датчик распределитель вместе с кронштейном крепления высоковольтных проводов, при этом, отсоединяя вакуумный шланг от датчика-распределителя и карбюратора.

Далее следует отсоединить шланг подачи бензина непосредственно от топливного насоса, а также шланг для слива бензина от карбюратора. Далее стоит отсоединить все шланги низкого давления от трубопровода впуска. Все шланги, которые идут к термостату, отопителю и радиатору стоит отсоединить от патрубка охлаждающей рубашки.

Далее следует произвести монтаж приводов воздушной заслонки и дроссельных заслонок на карбюраторе. Теперь нужно снять крышку защиты зубчатого ремня, а также саму крышку головы блока цилиндров.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал