Стоит сразу же отметить тот факт, что толщина стандартной радиальной шины колеса легкового автомобиля в наиболее тонком ее месте равно примерно пяти миллиметрам, а на некоторых ультрасовременных шинах она может быть еще меньше. Даже на шинах грузовых автомобилей этот показатель редко когда превышает уровень в 10 миллиметров. Теперь только представьте себе, что на этот тоненький слой по полной программе давит пара тонн тяжести самого автомобиля, а также всего, что находится на его борту. А в процессе резкого разгона или резкого торможения всяческие усилия от трансмиссии и двигателя посредством диска колеса напрямую передаются на протектор шины, которые держится за дорогу как раз благодаря этой самой тонкой боковине. В стандартных условиях она будет честно выполнять свои обязанности, ведь заложенная в нее еще в процессе производства прочность способна обеспечить достаточно надежные условия функционирования. Однако если давление в шинах не будет поддерживаться на надлежащем уровне, если шина будет достаточно часто биться о бордюры, то достаточно быстро обнажаться металлические нити корда, а это, в свою очередь ведет к целой массе неприятностей. Здесь можно даже вспомнить появление всяческих, неприятных вздутий, а, может, даже и к разрывам самой шины в процессе осуществления движения на автомобиле.

Нормальное и устойчивое движение автомобиля по дорожному полотну может очень резко измениться, потому как шина, посредством стечения целого ряда негативных факторов и воздействий выйдет из-под контроля самого водителя. И это только вершина айсберга.

В случае, когда автомобиль едет по мокрому дорожному покрытию с достаточно высокой скоростью, в определенный момент шина попросту может утратить контакт с дорожным полотном и попросту всплыть. Подобное явление принято называть аквапланированием. Происходит подобное в тех условиях, в которых сама шина попросту не успевает выдавить из под своей массы в стороны водяной слой. И чем толще слой воды на дороге, чем меньше будет расчлененность протекторного рисунка на шине, а также остаточная высота этого рисунка, чем ниже будет давление в шинах – тем раньше наступит этот эффект при наборе автомобилем скорости.

Как показали испытания, на мокрой дороге шина толкает перед собой целый водяной вал, давление в котором может достигать 2 bar, а высота доходит до 1-3 сантиметров. А при условии, что ширина протектора шины легкового автомобиля в среднем равна 15 миллиметрам, то можно рассчитать, что примерное усилие, с которым этот водяной клин будет вдавливаться между дорогой и шиной автомобиля будет достигать примерно 40 килограммов.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал