Прохождение поворота вкатыванием. Большинство автомобилистов считает, что от уровня мастерства водителя будет зависеть и уровень заноса задней оси автомобиля во время прохождения поворота. Причем, чем выше уровень мастерства, тем больше занос. Однако, стоит отметить, что наиболее мастерским и скоростным методом в прохождении поворотов является вкатываение, которое представляет собой движение автомобиля в повороте на грани ухода в занос. Такой способ обладает определенной особенностью, потому как при самой незначительной ошибке при определении критической скоростной отметки, автомобиль может потерять управляемость в самой фазе входа в поворот, в этом случае, удержать автомобиль на повороте становится крайне тяжело.

В профессиональных шоссейно-кольцевых соревнованиях, именно благодаря стабильному коэффициенту сцепления, такое вкатывание принято, как основной способ прохождения поворота. Вся сложность самой техники при прохождении поворота этим способом на определенной скорости состоит в том, чтобы прочувствовать на траектории самую последнюю грань срыва автомобиля в скольжение, а далее уже удержать автомобиль на этой самой грани. В этих целях, заводя свой автомобиль в поворот спортсмены начинают предельно плавно нажимать на педаль газа, а также увеличивать угол поворота ровно до тех пор, пока не почувствуют, что начинает занос задней оси автомобиля. В этот самый момент спортсмены немного уменьшают угол поворота колес примерно на один миллиметр или еще немного прибавляют газа. Как только процесс скольжения прекращается - маневр повторяется снова. Таким образом, спортсмены и умудряются постоянно удерживать свои автомобили в поворотах на грани сноса.

Этот способ, который активно используют практически все профессиональные спортсмены можно смело называть поисковым способом. Ведь здесь, постоянно балансируя на пределе потери управляемости и устойчивости автомобилей, спортсмены продолжают сохранять достаточно высокие скорости и уровень безопасности. При этом, они непрерывно получают и обрабатывают информацию посредством органов чувств и отвечают на всевозможные внешние сигналы собственными тонкими и достаточно дифференцированными манипуляциями.

Источник: World-Drive.ru - автомобильный портал